Kirunavaara Grube

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Geschichte

Die Geschichte der Erzfelder Luossavaara und Kirunavaara geht zurück bis ins Jahr 1696, wo schriftliche Überlieferungen existieren. Mißerfolge bei der wirtschaftlichen Erschließung waren bis 1890. Hier wurde die Bergbaugesellschaft Luossavaara-Kirunavaara (LKAB) gegründet, die bis zum heutigen Tage die Erzfelder in Lappland erfolgreich bearbeitet. Es war das Thomas-Verfahren, welches ab 1870 ermöglichte, auch phosphor-reiche Erze zu verhütten. Als dann die Erzbahn den frostfreien Hafen Narvik in Norwegen erreichte, konnte der Abbau im großen Stil erfolgen. Dieser Eisen-Abbau in Nord-Schweden hat entscheidenden Anteil an der Umwandlung der spärlich besiedelten und wirtschaftlich rückständigen Gegend. Auch der kleine Hafen von Lulea an der schwedischen Nord-Ost-Küste (im Winter nicht eisfrei) profitiert durch seine Erzverladung von der Erzförderung in Kiruna.

Eine der größten Untertage-Gruben der Welt. Der Erzkörper besteht aus einer Scheibe apatithaltigem Magnetit mit 4 km Länge, 80 m Dicke und erstreckt sich bis in eine Tiefe von 2 km mit einer Neigung von 60 Grad. Die gegenwärtige Abbau-Ebene liegt in 1045 m Tiefe. Das Erz wird mit Fernsteuerung in Waggons geladen, die von führerlosen Zügen, bestehend aus Lok und 24 Waggons in die Entladestation gefahren werden. Aus dem Boden der Waggons fällt das Erz in die Brecheranlagen (4), wo es auf 10 cm Korngröße zerkleinert wird. 9 Loks und ca. 185 Waggons operieren auf der Haupt-Abbauebene. Jeder Zug kann 500 t Erz laden.